顧名思義，電子水泵是帶有電子控制驅動單元的泵。它主要由三部分組成：過電流單元，電動機單元和電子控制單元。借助電子控制單元，可以自由調節(jié)泵的工作狀態(tài)，例如：控制泵的啟動/停止、流量控制、壓力控制、防干運轉保護、自維護等功能，可以控制泵通過外部信號。

      無刷直流離心水泵的磁鐵與葉輪一體成型，形成電動機的磁轉子。轉子中間有一個直接注塑的軸套。軸套是固定在轉子體內的高耐性能磨石墨，電機定子和電路板泵體內采用環(huán)氧樹脂膠填充。 定子和轉子之間有一個空腔。泵體腔與電動機的轉子腔連接。電機的轉子腔與電機定子和電機控件完全隔離。轉軸由光滑度高，高強度的氧化鋯制成，軸將電機與泵體連成一體，無需用常規(guī)的機械軸封，因此完全密封且防泄漏。

      電子水泵的功率比較小，一般在1000W以下，電動機一般采用直流無刷電動機。電子水泵具有結構緊湊，使用方便，功能強大，使用壽命長，性能穩(wěn)定，噪音低、能耗低、效率高等諸多優(yōu)點。因此，受到業(yè)界人士的青睞。隨著工業(yè)的快速發(fā)展，電子水泵的應用領域越來越廣泛，特別是在新能源汽車領域。另外，隨著技術的飛速發(fā)展，在人工智能、生物技術、領域，微電子水泵的應用將是一項嶄新的變革，對現(xiàn)代技術產業(yè)的發(fā)展具有深遠的意義。

      新能源汽車冷卻水泵是一種機械裝置，用于加速汽車冷卻液的流動循環(huán)。然而，現(xiàn)有的汽車冷卻水泵通常結構復雜，使用許多部件，生產成本高，并且現(xiàn)有的汽車冷卻水泵流量大。通過的冷卻液中含有大量雜質。如果不清除這些雜質，將會影響泵的正常運行并縮短泵的使用壽命。市場上的常規(guī)葉輪通常由金屬材料制成，該金屬材料容易腐蝕和氧化，容易損壞并且使用壽命短。

      為了確保新能源汽車的電氣組件正常使用，入口冷卻液溫度不高于65°C，因此由散熱器、電子水泵、電機控制器、驅動電機系列組成的冷卻回路是低溫冷卻循環(huán)回路（相對于發(fā)動機冷卻回路）。電動水泵的主要功能是滿足驅動電機、電動部件等在車輛的任何工作條件下，電子部件都可以滿足熱管理的技術要求。在新能源汽車中，對電動水泵的需求因要冷卻的部件而異。通常，用于冷卻驅動馬達和乘用車的電氣部件的電動水泵的功率需求通常為150W以下，并且可以使用由12V DC馬達驅動的電動水泵，并且該水泵可以采用取消靜態(tài)和動態(tài)密封的形式。